# Трамваи Калининграда

Алла Смолина

## Постоянно дополняется


## Трамваи Калининграда


После войны первым и единственным видом городского транспорта в Кёнигсберге-Калининграде стал трамвай.


4 июля 1946 года Кёнигсберг был переименован в Калининград, а 11 июля 1946 года был организован Tрамвайный Tрест. Контора Tреста разместилась на улице Оттокарштрассе.


Восстановление калининградского трамвая объявили народной стройкой. Вся трасса была разбита на участки и закреплена за 11-ю предприятиями и учреждениями города: ЦБК-2, вагоностроительным заводом, спиртзаводом, 7-й комендатурой, перевалочной базой и другими. Работы велись сразу по нескольким направлениям: разбирались завалы на дорогах, восстанавливалось путевое хозяйство, ремонтировался подвижной состав.


Первоочередные работы по восстановлению трамвайных путей начались на улице Житомирской (бывшей Штайндамм) - на отрезке между площадью Трёх Маршалов (ныне площадь Победы) и Королевским замком: вели расчистку рельсовых путей от щебня, обломков и мусора, поднимали упавшие опоры.


В депо Коссе осенью 1946 года было отремонтировано 14 моторных и 4 прицепных вагона. 27 вагонов отправили по железной дороге в Симферополь, где они курсировали по улицам вплоть до 1956 года.


Для эксплуатации подвижного состава в штат Tрамвайного Tреста из-за отсутствия кадров были набраны вагоновожатые, кондукторы и рабочие из числа немецкого населения, оставшегося в городе. Из 552 работников треста 494 были немцами.


* * *