1. * (osipenko@divo.sp.ru) 2008/03/17 12:38
[ответить]
Иван Юрьевич!
Хорошо, но одна "блоха" резанула. Плафоны: белый-жёлтый - приготовиться, зелёный - пошёл, красный - стой, прекратить выброску! Всё как у светофора!
Желаю удачи.
2. * (vivanov@mirny.sakha.ru) 2008/03/17 13:13
[ответить]
Приветствую, Иван Юрьевич.
Спасибо за повествование. Правда, прыгать я ещё в школе начал, а так знакомо всё. Даже камни, хоть вроде по весне, а не в разгар лета их собирали - в Эстонии их тоже до чёртиков было (ледники их туда понатащили в ледниковый период, и появлялись они из года в год на одних и тех же полях).
Ну, и обкатка - и клиренс 40 с лишком сантимов, а ... впечатляло.
Удач. Здоровья.
С уважением
3. (parshikov_ivan@mail.ru) 2008/03/17 13:55
[ответить]
>>2.Иванов Владимир Алексеевич
>Приветствую, Иван Юрьевич.
>Спасибо за повествование. Правда, прыгать я ещё в школе начал, а так знакомо всё. Даже камни, хоть вроде по весне, а не в разгар лета их собирали - в Эстонии их тоже до чёртиков было (ледники их туда понатащили в ледниковый период, и появлялись они из года в год на одних и тех же полях).
>Ну, и обкатка - и клиренс 40 с лишком сантимов, а ... впечатляло.
>Удач. Здоровья.
>С уважением
Алексеевич!Мы раз пять ездили,как я понимаю на пары,камни эти задолбали. Про клиренс знаю, чуть, чуть думаю ты меня понял,там в колее лежали,ну не мешки ворочать, ты же понимаешь.Я сам сомневался исправитькак думаешь, наверное исправлю.С уважением .Иван
4. (parshikov_ivan@mail.ru) 2008/03/17 14:10
[ответить]
>>1.Осипенко Владимир Васильевич
>Иван Юрьевич!
>Хорошо, но одна "блоха" резанула. Плафоны: белый-жёлтый - приготовиться, зелёный - пошёл, красный - стой, прекратить выброску! Всё как у светофора!
>Желаю удачи.
Владимир Васильевич!Доброго.Спасибо, исправлю память-30 лет.Последний раз прыгал и то, чуть чуть не склеилось. МИ-8,лето 1980 года,Штаковский полигон, 35 бригада, взлетели я со своим взводом,помоему десяток нас был, и чуть не упали с сотни метров.Вертолет затрясся,что то заскрежетало.Думали все аллесс, жим жим хорошо сработал,но ни чего сели.Вечером с летчиками обмыли,говорили, что сломалось, но не помню.Тут же ремонтники прилетели,что то снимали, помоему даже винты.В памяти стерлось уже все.С уважением.Иван
...всегда было загадкой , как на такую громадную трансиссию "промазать" можно было, потом понял , в этот момент борьба со страхом в кошки мышки играла. Пока кошка "победила", танк уже проехал...
С ув.
6. * (vivanov@mirny.sakha.ru) 2008/03/17 14:37
[ответить]
>>3.Паршиков Иван Юрьевич
>Алексеевич!Мы раз пять ездили,как я понимаю на пары,камни эти задолбали. Про клиренс знаю, чуть, чуть думаю ты меня понял,там в колее лежали,ну не мешки ворочать, ты же понимаешь.Я сам сомневался исправить как думаешь, наверное исправлю.С уважением .Иван
Юрьич, это несущественные детали. Главное хорошо описано.
Удач и продолжения
С уважением
7. (parshikov_ivan@mail.ru) 2008/03/17 14:48
[ответить]
>>5.Aletum
>>В Васькином взводе тройка ребят, прыгая, промазали, упав на дорогу.
>
>...всегда было загадкой , как на такую громадную трансиссию "промазать" можно было, потом понял , в этот момент борьба со страхом в кошки мышки играла. Пока кошка "победила", танк уже проехал...
>С ув.
Александр Степанович!Здравствуйте.Вы правильно заметили,но ведь перебарывали себя и шли туда, куда приказывали.И сомнений не было,а попробовав раз, рвались опять,да кто бы дал.С уважением.Иван
8. * (vivanov@mirny.sakha.ru) 2008/03/17 15:53
[ответить]
По поводу обкатки вот ещё что вспомнилось, Юрьич - жим жим-то играл не только у тех, кого обкатывали. Механики-водители напрягались не меньше, правда, из боязни на траки намотать - с переляку ведь не только парализованными становились "катаемые", а и сигали куда ни попадя.
В детстве жил в городишке, где всяких-разных гарнизонов было понатыкано, и ходила гарнизонная детвора друг к другу в гости.
Сходили раз в танковый батальон. Из бокса собрался выезжать Т-62 (у него, кстати, башня литая, в отличии от 55-ки), а под ним "гости" спрятались. Так дяденьку-танкиста сердечными каплями после того капали.
С уважением и улыбкой
9. (parshikov_ivan@mail.ru) 2008/03/17 16:37
[ответить]
>>8.Иванов Владимир Алексеевич
>По поводу обкатки вот ещё что вспомнилось, Юрьич - жим жим-то играл не только у тех, кого обкатывали. Механики-водители напрягались не меньше, правда, из боязни на траки намотать - с переляку ведь не только парализованными становились "катаемые", а и сигали куда ни попадя.
>В детстве жил в городишке, где всяких-разных гарнизонов было понатыкано, и ходила гарнизонная детвора друг к другу в гости.
>Сходили раз в танковый батальон. Из бокса собрался выезжать Т-62 (у него, кстати, башня литая, в отличии от 55-ки), а под ним "гости" спрятались. Так дяденьку-танкиста сердечными каплями после того капали.
>С уважением и улыбкой
Алексеич!Я выложил фото Т-62,правда маленькую, большая была, пока выкладывал, исчезла куда то, у меня десятка два есть прекрасных фото монстров и наших и чужих,может выложить,снизив качество.Но блин монстры.У нас служил майор танкист так мы его каждый день танкиста траком поздравляли.А я еще пулю пустил,мол танкисты прежде чем в бокс загнать танк,разбирают гусеницы по три трака и об голову бьют вытряхивая грязь,обижался, блин. С уважением.Иван
10. * (vivanov@mirny.sakha.ru) 2008/03/17 16:53
[ответить]
>>9.Паршиков Иван Юрьевич
>Алексеич!Я выложил фото Т-62,правда маленькую, большая была, пока выкладывал, исчезла куда то, у меня десятка два есть прекрасных фото монстров и наших и чужих,может выложить,снизив качество.Но блин монстры.У нас служил майор танкист так мы его каждый день танкиста траком поздравляли.А я еще пулю пустил,мол танкисты прежде чем в бокс загнать танк,разбирают гусеницы по три трака и об голову бьют вытряхивая грязь,обижался, блин. С уважением.Иван
М-дя, три трака это тебе не бордюрный камень об голову попытаться разбить. Глянь ссылку, Юрьич, может, пригодится - "Коробочки" - моя детская любовь.
С уважением
По всем вопросам, связанным с использованием представленных на ArtOfWar материалов, обращайтесь напрямую к авторам произведений или к редактору сайта по email artofwar.ru@mail.ru
(с) ArtOfWar, 1998-2023
