11. (vivanov@mirny.sakha.ru) 2007/03/22 14:27
[ответить]
>>10.Суконкин Алексей
>Так и я дрался... пока не попал в роту и не переосмыслил...
Я речь вёл о том, что срочники рвались прыгать в те времена.
Да и отношения между офицерами и рядовыми были не то, что нынешние.
И "деды" "молодых" жизни учили, а не законам социально близких.
12. Саша (shurup15@yandex.ru) 2007/03/22 18:30
[ответить]
Ну брат спасибо.Хорошо описал прыжки. Вспомнил свой первый прыжок,ощутил тот мондраж по жилками.Вспомнил ребят которые боялись и отказывались,а через неделю уже были в мабуте (танкисты,пехота,стройбат...),жалко их было.
Хочу расказать про парня,который с нами служил.Он медкомисии в военкомате на сказал, что у него мениск на одном колене. Жил он в глубинке ,а раньше не взяли в армию-больной, и достанится тебе девка без..... но работящая (ну вы меня поняли). Так он не пошел просится в теплое место (штаб, кухня, медчасть), а жил как все, службу тянул,прыгал. И только через месяца четыре мы узнали о его болячке, после того как нога практически не згибалась, а на другой ноге тоже началася эта болячка. Отправили его в госпиталь, а через три недели приехал его отец и забрал домой-комисовали. И даже после комисовки он не хотел уходить из ВДВ-настоящий ДЕСАНТНИК!!!
Еще раз спасибо.СЛАВА ВДВ!!!
21 ОВДБ г.Кутаис Грузия Закавказкий военный округ 1990-1992
13. * (nruban@mail.ru) 2007/03/22 21:13
[ответить]
Написано хорошо, с чувством. Только не помню, чтобы где-то в армии на запаски приборы ставили - это чисто аэроклубовская примочка. И еще - у вас в части ознакомительные прыжки с Д-1-5У или с Д-1-8 совершали, что ли? Ну, судя по тому, что там чехол вместо камеры упоминается. Тоже - не сталкивался, везде сразу на Д-6 сажали (или на ПСН-71). А программа прыжковая и РВДП на всю армию одни. Ничего не напутал, Алексей?
14. (ohotnik101@mail.ru) 2007/03/23 00:06
[ответить]
>>13.Николай Рубан
> у вас в части ознакомительные прыжки с Д-1-5У или с Д-1-8 совершали, что ли? Ну, судя по тому, что там чехол вместо камеры упоминается. Тоже - не сталкивался, везде сразу на Д-6 сажали (или на ПСН-71). А программа прыжковая и РВДП на всю армию одни. Ничего не напутал, Алексей?
На Д-1-5у не только ознакомительные, но и с РД и оружием. Прыжок со 120 метров тоже на нем делал. И на 300 метров тоже - на стягивание чехла.
В парашютном паспорте я запомнил крайнее число раскрытий моего купола - 308. А ресурс, (недавно узнал) - только 300 раскрытий в воздухе. Стало быть напрыгивали просто на списание куполов. В то время как Д-6 и "Лесники" были канолевые.
Кстати, на крайних прыжках с нами прыгали какие-то бабы лет по двадцать пять - они говорили, что они тоже военные. До сих пор не могу понять кто это такие были... они прыгали на ПО-9 и ПО-17.
15. * (moshkow@systud.msk.su) 2007/03/23 00:52
[ответить]
>>13.Николай Рубан
> не помню, чтобы где-то в армии на запаски приборы ставили - это чисто аэроклубовская примочка.
Ежели бросать недоученных перворазников - то вполне себе разумная привычка. Целее будет, ну а если на двух куполах сядет - то лучше на двух, чем ни на одном
;)
16. (ohotnik101@mail.ru) 2007/03/23 01:12
[ответить]
>>15.Мошков Максим Евгеньевич
>>>13.Николай Рубан
>> не помню, чтобы где-то в армии на запаски приборы ставили - это чисто аэроклубовская примочка.
>
>Ежели бросать недоученных перворазников - то вполне себе разумная привычка. Целее будет, ну а если на двух куполах сядет - то лучше на двух, чем ни на одном
>;)
Правильно, Максим, говоришь... только по сути все перворазники - недоученные.
17. (beltypm@mail.ru) 2007/03/25 22:21
[ответить]
Могло такое быть, я про Д1-5У, если рядом только ВВС, то где им взять Д5Ю Д6? Я сам с бойцами ОРПДБ занятия на этих пар. проводил
18. Артем (bodypower_87@bk.ru) 2007/07/01 17:45
[ответить]
Может я конечно не прав, но голова то по сути не ударная часть тела, и не "набивается" в отличие от тех же кулаков. И каждый удар, это микросотрясение и проблемы со здоровьем в солидном возрасте.
Да, и еще важный вопрос, гордился бы воин службой в спецназе, если бы остался без глаз после такого удара?
С уважением,
19. (ohotnik101@mail.ru) 2007/07/02 01:06
[ответить]
>>18.Артем
>Может я конечно не прав, но голова то по сути не ударная часть тела, и не "набивается" в отличие от тех же кулаков. И каждый удар, это микросотрясение и проблемы со здоровьем в солидном возрасте.
>С уважением,
Оно и есть... проблемы со здоровье в том числе и от этого.
20. Андрей (andreylaw@ua.fm) 2007/07/21 01:53
[ответить]
Замечательный рассказ, читая вспомнил свой первый прыжок на ДОСААФовском аэродроме "Каменка" в г. Днепропетровске(Украина), ощущения полностью, как у автора и прыгать каждый раз все равно страшно. находясь на борту вновь думаю, ну что я здесь забыл, но все равно тянет в небо. всем советую прыгнуть. лично мне первый прижок дался очень тяжело, очень страшно и психологически тяжело пересилить себя, свои страхи, неуверенность и стремление жить в безопасности.
но первый прыжок я запомнил на всю жизнь, с него началась поистинну новая страница моей жизни.
21. (ohotnik101@mail.ru) 2007/07/21 04:14
[ответить]
>>20.Андрей
>но первый прыжок я запомнил на всю жизнь, с него началась поистинну новая страница моей жизни.
В какой-то мере свою жизнь можно делить на "до" и "после" прыжка с парашютом.
Это действительно перелом.
22. (twk@karelia.ru) 2008/03/31 09:59
[ответить]
>>3.Виктор
>Не знаю как другие парашюты, а Д-6 довольно управляемый (как мне кажется, так как я с другими и не прыгал), правда нам, офицерам, было позволено расконтровывать "перекаты-перекосы", подзабыл, как правильно называются, говорили и так, и этак, а вот солдатам было грустно, и разворот и скольжение - только натяжкой строп и перекрестом рук. Правильно автор пишет, прикольно с Ан-12 прыгать, последние метры "бежишь" по воздуху, потом как мешок дерьма летишь (как кажется строго горизонтально), а уж потом вниз.Меня на первом прыжке ротный чуть не убил - прыгали с Ми-6, я был первый в потоке, так он, сразу же за мной (а не через 3 сек) вывалился, как сейчас помню, глаза у меня были открыты и видел, как он пронесся мимо, совсем рядом. А вообще, приятные воспоминания молодости...
Мы прыгали на Д-6, так наоборот, нас заставляли перекаты выдергивать и управлять стропами управления. Майор Силаев (начальник ПДС) ругался если видел, что перекаты не вытащены и боец куполом не управлял. И Д-6 в принципе для солдат рабоче-крестьянской Армии вполне нормальный парашют и по управлению в том числе. С перекатами у него горизонтальная скорость 2.5 м/сек, что для такого громадного купола не мало.
У меня воспоминания о первом прыжке очень хорошие. Страха не помню, жена (прожив со мною 16 лет) говорит, что просто у меня с головой не все в порядке, так как порог страха достаточно низкий. Но это не так, я боюсь, когда не контролирую ситуацию, а когда есть хотя бы иллюзия контроля, боюсь, но делаю, что нужно :) Прыгать люблю, прыгаю до сих пор, правда уже на крыле, ради прыжков летом мотаюсь в Питер за 650 км. почти на каждые выходные. Жена прыгает, дочь (9 лет) в тандеме 2 прыжка.
Соглашусь с Алексеем, что многие, дикие для простого обывателя вещи, в спецназе нужны именно для тренировки духа воина. Физическая подготовка без духа ерунда полная, много раз был свидетелем как сильный духом, но слабый физически человек буквально в мясо забивал очередного "рэмбо". Так, что то, что с нами там делали я впоследствии вспоминал с благодарностью, мне же это и пригодилось в обычной жизни впоследствии.
Спасибо, Алексей, за хорошие рассказы!
23. sert2008/07/31 21:37
[ответить]
Себя нельзя жалеть. Будешь себя жалеть, не сможешь оторваться от мирской суеты и не сможешь взлететь вверх и достичь неизведанных высот. Только тот, кто умеет пересилить боль и страх, сможет в своей жизни достичь чего-то, за что потом и умирать не жалко.
Ах какие слова!!!
24. Суконкин Алексей2008/08/01 01:20
[ответить]
>>23.sert
>Себя нельзя жалеть. Будешь себя жалеть, не сможешь оторваться от мирской суеты и не сможешь взлететь вверх и достичь неизведанных высот. Только тот, кто умеет пересилить боль и страх, сможет в своей жизни достичь чего-то, за что потом и умирать не жалко.
>
>Ах какие слова!!!
Не нравятся слова?
25. (kolomeets@cef.khv.ru) 2008/08/01 08:12
[ответить]
>>24.Суконкин Алексей
>>>23.sert
>>Себя нельзя жалеть. Будешь себя жалеть, не сможешь оторваться от мирской суеты и не сможешь взлететь вверх и достичь неизведанных высот. Только тот, кто умеет пересилить боль и страх, сможет в своей жизни достичь чего-то, за что потом и умирать не жалко.
>>
>>Ах какие слова!!!
>
>Не нравятся слова?
Леша! Доброго!. в отпуск собираюсь в ваши края. на север(скорее всего) не ткнусь. Заказал домо-место в Славянке.На нашей базе. 19 утром сорвусь с Хабары двумя машинами. Чего 27 грохнулся? в миру говорят рули заклинило. Это сразу после ремонта???
26. Суконкин Алексей2008/08/04 01:29
[ответить]
>>25.Коломиец Александр
>>>24.Суконкин Алексей
>>>>23.sert
>
>Леша! Доброго!. в отпуск собираюсь в ваши края. на север(скорее всего) не ткнусь. Заказал домо-место в Славянке.На нашей базе. 19 утром сорвусь с Хабары двумя машинами. Чего 27 грохнулся? в миру говорят рули заклинило. Это сразу после ремонта???
Александр Григорьевич, я в пятницу водил по заводу экскурсию из летчиков 799 полка, они говорят, что действительно отказало управление, причем самолет после взлета шел по прямой на заданной скорости. Опустил нос и упал. А на счет ремонта теже летчики говорят, что в ремонт лучше машину не отдавать - указанную в заявке причину на заводе утранят, а вот пару-другую рабочих блоков запросто могут заменить на нерабочие. Пока никто не видит. Вот и падают с виду целые машины.
На счет поездки на отдых: если поедете по трассе, можно будет пересечься в заданное время где-нибудь в районе Спасска. Для обмена, так сказать, приветствиями. Подъеду, ради такого случая найду время.
С уважением.
27. (kolomeets@cef.khv.ru) 2008/08/16 14:56
[ответить]
Леша ! Привет ! Я надеюсь на встречу не доезжая до Спаска, там км.9 будет Сворот на Арсеньев. Хотел тебе сделать приятное и неожиданно получилась увесистая посылочка. Так душу греет.Все же мы чего то стоим. Короче, выезжаем мы из Хабары 19 августа, около 8 00. в 11 00 прохождение Бикина, через час Лучегорск. Потом через час Иман. Сам расчитай во сколько мы в точке будем. Созвонимся. У меня Паджеро серебристого цвета в новом кузове 04 год. С гос ном. Михаил 069 Роман Харитон 27 рег. Мы идем двумя машинами- Калдина и Паджеро. На связи.
Обнимаю .
С уважением
28. Колонист (kross64@mail.ru) 2008/08/16 17:46
[ответить]
Уважаемый Алексей.
Почему не радуете своими произведениями? Что случилось? Кстати. Вы обещали выложить "Командир Холуая" . И где? Обидемся.
С уважением.
29. (nruban07@yandex.ru) 2008/08/16 19:48
[ответить]
Большое спасибо, Алексей, хороший рассказ. Только зря ты за всех говоришь, что прыгать всегда страшно. Кому-то страшно, кто-то с нетерпением в небо рвется, для него там - высший кайф, кто-то даже почти с безразличием к этому делу относится. Разные нервные системы, разные темпераменты, разные характеры. По своим ощущениям судить не всегда правильно. Да и без разницы, кто что испытывает, смелый - не тот, кто не боится, а тот, кто может преодолеть свой страх.
А вообще лучше всего начинать прыгать лет с 12-13, проверено. Мои курсанты из детского клуба, топая от электрички до аэродрома, всегда пели стоевую песню "Нам, парашютистам привольно на небе чистом". Потом вместа "привольно" стали петь "приКольно" - так правильнее, считают они. И это действительно так!
30. (ohotnik101@mail.ru) 2008/08/17 08:36
[ответить]
>>27.Коломиец Александр
>Леша ! Привет ! Я надеюсь на встречу не доезжая до Спаска, там км.9 будет Сворот на Арсеньев. Хотел тебе сделать приятное и неожиданно получилась увесистая посылочка. Так душу греет.Все же мы чего то стоим. Короче, выезжаем мы из Хабары 19 августа, около 8 00. в 11 00 прохождение Бикина, через час Лучегорск. Потом через час Иман. Сам расчитай во сколько мы в точке будем. Созвонимся. У меня Паджеро серебристого цвета в новом кузове 04 год. С гос ном. Михаил 069 Роман Харитон 27 рег. Мы идем двумя машинами- Калдина и Паджеро. На связи.
>Обнимаю .
>С уважением
Я понял. Именно на это место встречи я и рассчитываю. Будем созваниваться по мере продвижения после полудня. Мне езды по проселку часа полтора, надеюсь подкатить вовремя и без происшествий - дорога там не ахти. По ней только зимой можно нормально ездить. Буду на белом Ниссан-Санни 01 года, номер Катя 028 Антон Василий 125 регион. На стекле будет вывеска "Законодательное Собрание Приморского края".
Жму руку.
31. Суконкин Алексей2008/08/18 02:08
[ответить]
>>29.Николай Рубан
>Только зря ты за всех говоришь, что прыгать всегда страшно. Да и без разницы, кто что испытывает, смелый - не тот, кто не боится, а тот, кто может преодолеть свой страх.
У меня страх был всегда. Конечно, позже он был слабее, опирался на полученный опыт, но все же страшно было всегда - больше или меньше. Меньше страх тогда, когда в день делаешь второй прыжок - эйфория от выполненного прыжка еще не прошла и она заглушает сознание.
>А вообще лучше всего начинать прыгать лет с 12-13, проверено.
Если в 12 лет наберешь 46 кг - когда прыгай сколько влезет. Я прыгнул в 15 лет, когда столько стал весить.
32. semen-2 (smt2005@mail.ru) 2008/11/07 12:09
[ответить]
В Советское время в Пограничных Войсках прыгал личный состав Десантно-Штурмовых Маневренных Групп. Щиток на рукаве был такой же, как у ВДВ, но только зеленый. Правда, ДШМГ действовали в основном с Ми-8. А еще воздушно-десантные подразделения есть в МЧС. В системе МВД в Советское время были пожарные воздушно-десантные подразделения, недавно тоже передали в МЧС.
33. Сергей Смирнов (622529@rambler.ru) 2009/03/16 15:40
[ответить]
>>12.Саша
>Ну брат спасибо.Хорошо описал прыжки. Вспомнил свой первый прыжок,ощутил тот мондраж по жилками.Вспомнил ребят которые боялись и отказывались,а через неделю уже были в мабуте (танкисты,пехота,стройбат...),жалко их было.
>Хочу расказать про парня,который с нами служил.Он медкомисии в военкомате на сказал, что у него мениск на одном колене. Жил он в глубинке ,а раньше не взяли в армию-больной, и достанится тебе девка без..... но работящая (ну вы меня поняли). Так он не пошел просится в теплое место (штаб, кухня, медчасть), а жил как все, службу тянул,прыгал. И только через месяца четыре мы узнали о его болячке, после того как нога практически не згибалась, а на другой ноге тоже началася эта болячка. Отправили его в госпиталь, а через три недели приехал его отец и забрал домой-комисовали. И даже после комисовки он не хотел уходить из ВДВ-настоящий ДЕСАНТНИК!!!
>Еще раз спасибо.СЛАВА ВДВ!!!
>21 ОВДБ г.Кутаис Грузия Закавказкий военный округ 1990-1992
У нас был один молдаванин, хороший парень, из села, здоровенный такой..
После первых прыжков попал в ПМП - болит спина.. Сначала не признавался, потом оказалось что на гражданке ломал позвоночник, на призывной комиссии скрыл..
Комиссовали.. Когда отправляли домой - плакал - так хотел служить и прыгать
34. Игорь (kora.centr@mail.ru) 2009/04/02 01:35
[ответить]
Спасибо за рассказ, мне через месяц тоже в ВДВ служить, очень интересно и познавательно.
35. * (ohotnik101@mail.ru) 2009/10/04 12:35
[ответить]
Вчера погиб мой хороший знакомый - мастер спорта Эдик Вирченко (более 5 тысяч прыжков). Прыгал на тандеме с "пассажиром". Это практикуется у нас как за здрасьте. Лягушка намоталась на ноги пассажиру, рядом летящий видеооператор пытался распутать, пока у него не сработал страхующий прибор...
Не понимаю, почему так поздно пришло решение ввести в действие запаску. Сразу два трупа.
У Эдика куча детей, как своих, так и приемных...
На первый взгляд - тупое стечение обстоятельств. Жаль мужика.
36. * (ohotnik101@mail.ru) 2009/10/04 12:36
[ответить]
Блин, уже было такое в 1994-м... когда у парня на Д-6 стабилизация намоталась на ноги...
37. Билли Бонс (lucky1968@meta.ua) 2010/09/04 20:01
[ответить]
>>14.Суконкин Алексей
>>>13.Николай Рубан
>> у вас в части ознакомительные прыжки с Д-1-5У или с Д-1-8 совершали, что ли? Ну, судя по тому, что там чехол вместо камеры упоминается. Тоже - не сталкивался, везде сразу на Д-6 сажали (или на ПСН-71). А программа прыжковая и РВДП на всю армию одни. Ничего не напутал, Алексей?
>
>На Д-1-5у не только ознакомительные, но и с РД и оружием. Прыжок со 120 метров тоже на нем делал. И на 300 метров тоже - на стягивание чехла.
>В парашютном паспорте я запомнил крайнее число раскрытий моего купола - 308. А ресурс, (недавно узнал) - только 300 раскрытий в воздухе. Стало быть напрыгивали просто на списание куполов. В то время как Д-6 и "Лесники" были канолевые.
>Кстати, на крайних прыжках с нами прыгали какие-то бабы лет по двадцать пять - они говорили, что они тоже военные. До сих пор не могу понять кто это такие были... они прыгали на ПО-9 и ПО-17.
Д-1-5У все же десантный парашют. Отчего же не прыгать? Более того, со 120 метров только с ним прыгнуть и можно. Не с парашютом со стабилизацией падения - не хватит высоты. Только с ним, причем только в варианте "рогатой веревки" - стягивание чехла купола. даже с расчековкой ранца можно не успеть - до полного наполнения купола парашютист по вертикали проходит 80-100 метров.
"Бабы", скорее всего, прыгали за какую-нибудь спортивную команду. Мой инструктор была - "баба". Много лет прыгала за ВС. Ее дочь прыгает сейчас в команде ВВ МВД.
38. Билли Бонс (lucky1968@meta.ua) 2010/09/04 20:09
[ответить]
>>32.semen-2
>В Советское время в Пограничных Войсках прыгал личный состав Десантно-Штурмовых Маневренных Групп. Щиток на рукаве был такой же, как у ВДВ, но только зеленый. Правда, ДШМГ действовали в основном с Ми-8. А еще воздушно-десантные подразделения есть в МЧС. В системе МВД в Советское время были пожарные воздушно-десантные подразделения, недавно тоже передали в МЧС.
Не так. шеврон (по уставу - "нарукавный знак")действительно был десантный на зеленом поле. Но ДШГ не прыгали с парашютами. По крайней мере, ни мне, ни кому либо еще из знакомых мне бойцов и офицеров факты о парашютных прыжках в ДШ не известны. Исключительно посадочные десанты. Поверьте мне, пограничнику. Впрочем, отдельные малочисленные подразделения прыгали. Но это уже "не то пальто".
И в МЧС есть не воздушно-десантные подразделения, а пожарные-парашютисты. Как бы так вот.
39. Игорь (igork-9y@rambler.ru) 2011/03/15 18:16
[ответить]
Действительно Д-6 при сильном ветре становится плохоуправляемым. Свой 10-ый прыжок прыгал при сильном ветре и начинающемся дожде. Впереди прыгали спортсмены на каких то спортивнах, я как самый тяжелый - сразу после них. Выкинули только нас троих на 4-5 круге (болтало жестко и на 3-м круге было желание чтобы выкинули побыстрее - больно укачивать начало). Из 2 спортсменов 1 порвал парашют при приземлении в лесопосадке, ограничивающей коттеджный поселок и аэродром. Я же перелетел лесопосадку, поселок, дорогу, ЛЭП (вовремя подумал, что надо заканчивать тянуть стропы на себя, чтобы не упасть голой опой на 11 000 вольт). Упал я в чистом поле и меня через 10 минут забрала машина с аэродрома. В тот день больше никто не прыгал
40. Павел (osobystist"mail.ru) 2011/03/27 03:06
[ответить]
Спасибо автору за описание первого прыжка=)) мне достаточно близко было прочитанное. Мой первый прыжок был 28 ноября 2010 года. Самолет Ан-2 900м. Прыгал тоже первым т.к. весил на тот момент 103 кг=).
Я думал мне одному так страшно было=)
Правда у автора купол сразу вышел, а я прыгал на Д-6 3с стабилизации...
Но я думаю суть не сильно меняется=))
Еще автору было интересно, зачем люди деньги платят за прыжки?
Это как со старушкой Раскольникова. Смогу или не смогу. =)) Смог, хочу еще. Жду с нетерпением начала сезона!!!
Все советую - попробуйте!!!!!
41. Дмитрий (dmitry20vek@gmail.com) 2018/05/13 16:27
[ответить]
>>36.Суконкин Алексей
Как точно описаны ощущения различия прыжков с вышки и из люка
А я стеснялся в этом вслух признаться....😄
Кстати, все отмечали, что 2й прыжок напрягал сильнее 1го, - уже было от чего отталкиваться.
В полках Болградской ВДД "курки" - солдаты батальонов и обеспечения, прыгали только на Дубах, как их звали, и с оружием в чехле на плече под системой, а вот РР прыгали на ПСН71, мы им завидовали, т.к.управляемость (по их рассказам) была ощутимо лучше, и с оружием тс побоевому - под запаской. Строго запрещалось стрельнуть в воздухе при снижении - матку обещали вначале инсталлировать, а уж потом зверски удалить.
Впечатления при общении в воздухе - лица соседа не видно, а разговор идёт без криков, слышимость отменная, препятствий нет.
Чуть поумничаю - РД54 ранец, а не рюкзак (РР рюкзак разведчика для выходов) и этот ранец при прыжке опускали практически под пятую точку, что и без того ограничивало подвижность десантников при посадке. Был специальный запас в роте старых РД для прыжков, так как при приземлении они страдали обязательно.
А ещё помню, что за стропорезы грозились сильно, всем не хватало, многие прыгали со штыкножами.
Платили за прыжки в тот же день, если не в ночь возвращались.
На ИЛ 76тд в рампу не выходили, только через люк (свет оттуда при открытии аццкий, как и сирена в салоне), хотя она (на случай экстренной ситуации) открывалась.
В Черехинском 104 полку ком РР Рагимов позволил нам, курсантам, совершить тн затяжной прыжок с 1500. Впечатления классные, но очков не выдали. В полете на стабилизаторе чуть азиатом не стал от тренировки мышц, сжимающих веки. Короче, спасибо, навспоминался всласть!
42. Дмитрий romanovdv (romanovdv@mail.ru) 2018/05/13 17:09
[ответить]
>>41.Дмитрий
> РД54 ранец, а не рюкзак
На сколько я помню, РД-54 это именно рюкзак, а не ранец.
43. Павел. (feoktistov@chgnet.ru) 2018/05/13 17:46
[ответить]
День добрый!
Как понимаю, у всех по разному.
На первом прыжке в самолете думал: ну куда ты полез, чего тебе не хватало, зачем тебе это?
Ломаются обычно при приземлении, как особо одаренный умудрился сломаться в воздухе.
Рванул кольцо Д-6с4 большим пальцем правой руки, звено раскрытия улетело, рука поломана (оторвал связку и сломал большой палец), приземлялся одноруким, еще в придачу доворачиваться при посадке надо было в право.Матерясь, мизинцем дотянулся до стропы управления, сел нормально.
На земле ВДСник, спрашивает: зачем раскрылся под хвостом, сказано было три секунды, потом раскрытие?
А у меня время остановилось, думал падаю уже минуту, скоро земля, разобьюсь!
Несколько месяцев разрабатывал руку, не отчислили.
Со второго прыжка раскрывался только на приборе, сам удивляясь своему хладнокровию, хотя на земле ВДС, аки коршуны следили, чтобы звено раскрытия было вытянуто.
Если прыжки редко, раз в полгода или несколько месяцев, мандраж есть всегда.
Уже офицером, прыгая несколько раз в день с несколькими куполами страха не было вообще, чистый кайф.
Впрочем после армии к этому не возвращался, и не тянет.
Спасибо за напоминание о юности!
Всем удачи!!!
Павел.
44.Удалено написавшим. 2018/05/13 18:55
45. Павел. (feoktistov@chgnet.ru) 2018/05/13 19:15
[ответить]
>>44.Дмитрий romanovdv
>>>43.Павел.
>> звено раскрытия улетело
>Помню было соединительное звено, а "звено раскрытия" это видимо то, что называли вытяжным кольцом с тросом.
Именно так, кольцо с тросиком, через шланг к двухконусному замку.
Меня потом спрашивали: спортсмен наверное? Армейский купол, не спортивный - 16 кг усилие на раскрытие- думать надо, объяснять ничего не стал, сиротливо прятал поломанную лапку за спиной.
Еще медсестра, осматривающая меня красавца, говорит сегодня больше не прыгай!
АГА, только об этом и думал в тот момент!
46. Павел. (feoktistov@chgnet.ru) 2018/05/13 19:17
[ответить]
Потерять кольцо на прыжке в то время в ВДВ считалось большим позором,
это для прояснения картины.
47. Дмитрий (dmitry20vek@gmail.com) 2018/05/14 00:01
[ответить]
>>42.Дмитрий romanovdv
>>>41.Дмитрий
>> РД54 ранец, а не рюкзак
>На сколько я помню, РД-54 это именно рюкзак, а не ранец.
Полез искать в сеть, смотрю половина пишут, что рюкзак. Даже Википедия вначале текста даёт рюкзак, а ниже пишет ранец 😕
Ну очевидно, что ранец, помните, в советское время в школу носили на спине? Ранец отличается тем, что имеет каркас, а не объёмную форму.
Но! Замечание не прошло даром - вынужден поправить РР рейдовый рюкзак, а не то, что я писал. Но....!☝ чукча не разведчик, чукча - курок 😄 атнака
48. Дмитрий (dmitry20vek@gmail.com) 2018/05/14 00:06
[ответить]
>>46.Павел.
>Потерять кольцо на прыжке в то время в ВДВ считалось большим позором,
Точно, специально инструктировали про прятать на пузо под запаску
А кольцо достать себе на дембель считалось большим престижем.
Хотя и ровно на два дня счастья, потом висело на стеллаже, потом пропало
49. Дмитрий romanovdv (romanovdv@mail.ru) 2018/05/14 08:28
[ответить]
>>47.Дмитрий
>>>42.Дмитрий romanovdv
>>>>41.Дмитрий
>>> РД54 ранец, а не рюкзак
>>На сколько я помню, РД-54 это именно рюкзак, а не ранец.
> Полез искать в сеть, смотрю половина пишут, что рюкзак.
> Ну очевидно, что ранец, помните, в советское время в школу носили на спине?
Я утверждаю, что РД-54 называется рюкзаком не на основании того, что пишут в Википедии, и не по аналогии со школьной формой. А на основании того, что так это изделие называется в инструкциях и наставлениях по ВДП и так его называли преподаватели ВДП. При желании можете уточнить этот вопрос у автора сайта Осипенко, думаю его мнения по данному вопросу будет достаточно.
50. Дмитрий (dmitry20vek@gmail.com) 2018/05/14 08:57
[ответить]
>>49.Дмитрий romanovdv
>>>47.Дмитрий
>>>>42.Дмитрий romanovdv
>>>> РД54 ранец, а не рюкзак
>>>На сколько я помню, РД-54 это именно рюкзак, а не ранец.
>> Полез искать в сеть, смотрю половина пишут, что рюкзак.
>> Ну очевидно, что ранец, помните, в советское время в школу носили на спине?
>Я утверждаю, что РД-54 называется рюкзаком не на основании того, что пишут в Википедии, и не по аналогии со школьной формой. А на основании того, что так это изделие называется в инструкциях и наставлениях по ВДП и так его называли преподаватели ВДП. При желании можете уточнить этот вопрос у автора сайта Осипенко, думаю его мнения по данному вопросу будет достаточно.
Тезка, вот наставления.....
Методика ВДП, пункт 8.1.1 Норматив ? 2
Крепление оружия и снаряжения, надевание парашютов
Описание матчасти и состояния (положения) оной при исполнении норматива, левая колонка то есть
ВДСники ребята умные, просто РД 54 к имуществу ВДС не относится.
Если он всё-таки рюкзак, то тогда он ещё и летает....нызееенько так
По всем вопросам, связанным с использованием представленных на ArtOfWar материалов, обращайтесь напрямую к авторам произведений или к редактору сайта по email artofwar.ru@mail.ru
(с) ArtOfWar, 1998-2023
